Een fatbike herken je aan de banden van vier inch breed. Die breedte zorgt ervoor dat het gewicht van fiets en berijder over een veel groter oppervlak wordt verdeeld, waardoor de band minder diep wegzakt in zand of modder. Daardoor blijf je rijden op ondergronden waar een gewone stadsfiets vastloopt.
Het nadeel is dat er meer rubber over het asfalt rolt, en dat kost energie. Om die reden krijgt vrijwel elke ENGWE fatbike een accu mee die fors groter is dan op een doorsnee elektrische fiets. Hieronder staan vijf modellen naast elkaar, van de langeafstandsfiets tot de variant die je in de kofferbak legt.
De vijf modellen naast elkaar
De verschillen zitten vooral in wielmaat, accucapaciteit en de vraag of de fiets inklapt. Wie lange tochten rijdt kijkt naar actieradius, wie de fiets mee wil nemen in de auto let eerst op het vouwmechanisme.
ENGWE E26
De ENGWE E26 is de meest klassieke fatbike uit de reeks: 26 inch wielen met 4.0 banden, een 250W motor met 70 Nm koppel en een accu van 48V 16Ah. Daarmee komt de fiets tot 140 kilometer ver op één lading, al geldt dat cijfer bij lage trapondersteuning en rustig rijden.
De grote wielmaat is precies wat de ENGWE E26 fatbike geschikt maakt voor langere afstanden, omdat een groter wiel oneffenheden geleidelijker opneemt dan een klein wiel dat er harder in valt. Remmen gebeurt op hydraulische schijfremmen met 180 mm schijven, wat bij het gewicht van een fatbike geen overbodige luxe is.
Je kiest zelf tussen een hoog frame en een lage instap, dus ook wie moeite heeft met het been over het zadel zwaaien kan hier terecht.
ENGWE M20
De ENGWE M20 valt op door zijn vormgeving: lang zadel, brede voorvork en een silhouet dat meer aan een brommer doet denken dan aan een fiets. Onder dat uiterlijk zit een dubbele accu, waardoor het model tot 150 kilometer aflegt en daarmee de verste van deze vijf is.
De 20 inch wielen met 4.0 banden zitten in een volledig geveerd frame, dus zowel voor als achter wordt de klap van een drempel opgevangen. Met ongeveer 34 kilo is dit geen fiets die je even een trap op tilt, en de zeven versnellingen van Shimano zijn er vooral om op vlak terrein mee te schakelen.
Let op dat de Amerikaanse uitvoering met een 1000W motor wordt verkocht; in Nederland rijdt de ENGWE M20 op 250W en is hij daarmee gewoon als fiets toegelaten.
Een full-suspension fat e-bike die eruitziet als een motorfiets (conform de EU-regelgeving)
Nu kopenENGWE Engine Pro 3.0 Boost
Waar de andere modellen het bij één type vering houden, combineert de ENGWE Engine Pro 3.0 Boost 50 mm veerweg voor met 62 mm achter. Die combinatie is er omdat het achterwiel op ruw terrein de grootste klappen krijgt, en meer veerweg achter houdt het wiel langer aan de grond.
De motor levert 90 Nm koppel, de Samsung-accu van 720Wh brengt je tot 130 kilometer en de 8A-lader vult die accu in twee uur. Verder zit er IoT-connectiviteit met GPS op, zodat je via de app ziet waar de fiets staat. Het totaalgewicht komt op 34,7 kilo, terwijl de fiets tot 150 kilo aan belasting aankan, wat ruimte laat voor bagage achterop. Dit is de fatbike ENGWE voor wie geregeld van asfalt naar bospad en weer terug gaat.
ENGWE EP-2 3.0 Boost
Wie een fatbike opvouwbaar wil hebben, komt bij de ENGWE EP-2 3.0 Boost uit. Het frame klapt in het midden dubbel en het stuur vouwt naar beneden, waardoor de fiets in een kofferbak past. De motor geeft 75 Nm koppel en werkt met een koppelsensor, wat betekent dat de ondersteuning reageert op hoe hard je zelf trapt in plaats van alleen op de vraag óf je trapt.
Daardoor voelt het wegrijden natuurlijker aan dan bij een fiets die in vaste stappen bijschakelt. De accu van 48V 13.5Ah is goed voor maximaal 120 kilometer en de hydraulische voorvork vangt het grofste werk op. Met 20 inch wielen op 4.0 banden houd je de grip van een fatbike terwijl de fiets ingeklapt weinig ruimte inneemt.
ENGWE L20 Boost
De ENGWE L20 Boost is de meest toegankelijke van het stel, en dat komt door de lage instap. Je stapt er middenin, zonder het been hoog op te tillen, wat op een fiets van 34 kilo een groter verschil maakt dan je zou denken.
De 250W motor levert 75 Nm, en op het stuur zit een fysieke boostknop die kortstondig extra vermogen vrijgeeft. Dat helpt bij het wegrijden vanuit stilstand en op hellingen tot 17,8 procent. De accu van 48V 13Ah haalt in de laagste stand 126 kilometer. Het model is gecertificeerd volgens EN 15194, de Europese norm voor elektrische fietsen, dus over de status op de openbare weg hoef je niet na te denken.
Is een ENGWE fatbike legaal in Nederland?
De vraag of een ENGWE fatbike legaal is hangt niet af van de bandbreedte. In Nederland mag een elektrische fiets een motor van maximaal 250 watt nominaal vermogen hebben, en de ondersteuning moet wegvallen bij 25 kilometer per uur. Blijft een fiets binnen die grenzen, dan geldt hij als gewone fiets: geen kenteken en geen helmplicht.
Alle modellen hierboven worden in de Nederlandse uitvoering met 250W geleverd. De boostknop op de ENGWE L20 Boost verandert daar niets aan, omdat die het koppel kortstondig verhoogt binnen de kaders van EN 15194 en de maximumsnelheid intact laat.
Waar je wel op moet letten is de herkomst, want dezelfde modelnaam wordt in de Verenigde Staten met een zwaardere motor verkocht. Koop je via een Nederlandse webshop, dan krijg je de Europese uitvoering.
Welk model past bij jou
Rijd je lange stukken over gemengd terrein, dan is de ENGWE E26 de logische keuze vanwege de grote wielen. Gaat het om afstand boven alles, dan wint de M20 met zijn dubbele accu. Wie het meest van zijn fiets vraagt op ruw terrein zit goed bij de ENGWE Engine Pro 3.0 Boost, die als enige voor en achter apart geveerd is.
Moet de fiets mee in de auto, dan blijft alleen de ENGWE EP-2 3.0 Boost over. Een ENGWE fatbike kopen begint dus bij de vraag waar je rijdt, en pas daarna bij de specificaties.
Veelgestelde vragen
Hoe lang gaat de accu van een ENGWE fiets mee?
Hoe lang gaat de accu van een ENGWE fiets mee?
Een lithium-ion accu doorstaat doorgaans 500 tot 1000 volledige laadcycli voordat de capaciteit merkbaar terugloopt. Bij normaal gebruik komt dat neer op drie tot vijf jaar, waarna er nog 60 tot 80 procent van de capaciteit over is. De accu is dan niet kapot, hij haalt alleen minder kilometers dan op de eerste dag.
Kun je een fatbike het hele jaar door buiten laten staan?
Kun je een fatbike het hele jaar door buiten laten staan?
Dat kan, maar verstandig is het niet. Vocht en zout tasten de ketting en de elektrische verbindingen aan, en een accu die bij vorst leegloopt verliest sneller capaciteit. Haal hem er bij langdurige koude uit en bewaar hem binnen, bij voorkeur rond de helft geladen.
Waarom weegt een fatbike zoveel meer dan een gewone elektrische fiets?
Waarom weegt een fatbike zoveel meer dan een gewone elektrische fiets?
Het zit hem vooral in de banden en velgen, die groter zijn en een steviger frame vragen om die krachten op te vangen. Daarbovenop komt een grotere accu, omdat de hogere rolweerstand meer energie vraagt. Samen brengt dat een fatbike al snel op 30 tot 35 kilo, tegenover 22 tot 26 kilo voor een elektrische stadsfiets.
Heb ik een rijbewijs nodig voor een fatbike?
Heb ik een rijbewijs nodig voor een fatbike?
Nee, zolang de fiets 250 watt levert en de ondersteuning stopt bij 25 kilometer per uur. Dan valt hij juridisch in dezelfde categorie als een gewone fiets. Ligt het vermogen hoger, dan gelden de regels voor een speed pedelec of een bromfiets en komt daar een kenteken en een helmplicht bij.
