Wie vandaag een e bike kopen, komt prijzen tegen die van 1.200 tot ver boven de 5.000 euro lopen. Dat verschil zegt vaak echter meer over het merk dan over de twee onderdelen die samen het grootste deel van de kostprijs uitmaken: de motor en de accu.
Een naafmotor achterin is goedkoper te bouwen dan een middenmotor die op de trapas werkt, en een accu van 700Wh kost nu eenmaal meer cellen dan een van 350Wh. Zodra je weet welke van die onderdelen je echt nodig hebt, wordt het een stuk makkelijker om te bepalen wat een goede elektrische fiets voor jouw ritten is.
Hieronder staan vijf modellen in oplopende prijsklasse, met daarna wat de gang naar Duitsland wel en niet oplevert.
Wat kost een elektrische fiets?
De vraag wat kost een elektrische fiets levert in de praktijk drie categorieën op. Onder de 1.500 euro krijg je doorgaans een naafmotor met een cadanssensor, een accu rond de 400Wh en remmen die het werk doen zonder te verrassen. Tussen de 1.500 en 2.500 euro verschijnen de koppelsensor en de grotere accu, en dat is ook de klasse waarin de meeste kopers uiteindelijk landen.
Boven de 2.500 euro betaal je vooral voor een middenmotor van Bosch of Mivice, met onderdelen die een dagelijkse woon-werkrit jarenlang volhouden. Welke categorie voor jou klopt, hangt af van je weekafstand. Rijd je vijftig kilometer per week, dan is de bovenste klasse zelden terug te verdienen.
Vijf modellen van instap tot topsegment
De fietsen hieronder staan op volgorde van prijs, zodat je kunt zien wat elke stap omhoog je concreet oplevert.
ENGWE P275 SE
De ENGWE P275 SE is de lichtste van dit rijtje met 24 kilo, wat voor een elektrische fiets met 468Wh accu opvallend weinig is. Dat gewicht komt vooral doordat de 27.5 inch wielen op smalle 1.95 banden staan in plaats van op de brede rubbers die je op veel e bikes ziet.
Daardoor rolt de fiets makkelijker en haalt hij tot 100 kilometer op één lading, ondanks die relatief bescheiden accu.
De motor levert 42 Nm, genoeg voor vlak Nederland en een enkele brug, maar niet voor lange klimmen met bagage. Verder zitten er hydraulische schijfremmen met 160 mm schijven op en zeven versnellingen van Shimano. Wie een ENGWE fiets zoekt die het meest op een gewone stadsfiets lijkt, komt hier uit.
Ampler Axel
De Estse fabrikant Ampler bouwt fietsen waarbij de accu volledig in het frame verdwijnt, en de Axel weegt daardoor 16,3 kilo. Dat is minder dan sommige gewone stadsfietsen.
De accu van 336Wh is klein en de actieradius blijft rond de 70 kilometer steken. Daar staat tegenover dat de riemaandrijving en de singlespeed betekenen dat er nauwelijks onderhoud aan zit. Met € 2.790,00 betaal je vooral voor dat lage gewicht.
ENGWE L20 3.0 Boost
De ENGWE L20 3.0 Boost is een vouwfiets met volledige vering, wat je bij die combinatie niet vaak tegenkomt. De motor geeft 75 Nm en de accu van 648Wh haalt tot 135 kilometer. Interessanter is de 8A-lader, die de accu in twee uur vult, zodat je de fiets tussen twee ritten door kunt bijladen in plaats van hem een nacht aan het stopcontact te hangen.
Ingeklapt neemt hij minder dan 0,3 kubieke meter in beslag, en het model is TÜV-gekeurd. Voor wie geregeld met de trein of de auto combineert, is dit een van de weinige fietsen die comfort en inklapbaarheid tegelijk biedt.
Pegasus Solero Evo 9
Pegasus hoort bij de Duitse groep die ook Bulls maakt en levert de Solero Evo 9 met een Bosch Performance Line Smart middenmotor en een 500Wh accu.
Het Bosch-systeem is de reden dat dit soort fietsen bij vrijwel elke fietsenmaker in Europa te repareren is, en dat weegt zwaarder dan het op papier lijkt zodra je met een storing langs de weg staat.
ENGWE L20 3.0 Pro
Bovenaan staat de ENGWE L20 3.0 Pro, met een Mivice X700 middenmotor die 100 Nm levert en een Samsung-accu van 720Wh. In de laagste ondersteuningsstand haalt de fiets 140 kilometer, onder laboratoriumomstandigheden loopt dat op tot 160. Het gewicht blijft met 32,8 kilo onder dat van de meeste vouwbare fatbikes, en er zit IoT-connectiviteit met GPS op waarmee je via de app kunt zien waar de fiets staat.
Een middenmotor trekt aan de trapas en dus aan de ketting, waardoor de kracht via je versnellingen wordt vertaald. Dat is precies waarom deze fiets op een steile helling meer doet dan de naafmotoren hierboven. In de categorie beste koop e bike is dit het model dat het meeste vermogen per euro levert.
E bike kopen in Duitsland: loont dat?
Een e bike kopen in Duitsland is aantrekkelijk omdat het btw-tarief daar 19 procent is tegenover 21 procent in Nederland, en omdat het Duitse aanbod groter is bij merken die hier weinig dealers hebben. Op een fiets van 2.500 euro scheelt dat ruwweg 50 euro, dus de winst zit hem eerder in de actieprijzen dan in de belasting.
Belangrijker is wat er gebeurt als de fiets stuk gaat. Binnen de EU houd je je wettelijke garantierechten bij de verkoper, dus dat is geregeld, alleen ligt die verkoper dan wel een paar honderd kilometer verderop. Een defecte accu kun je bovendien niet zomaar per pakketpost terugsturen, omdat lithium-ion onder gevaarlijke stoffen valt.
Koop je bij een Nederlandse webshop, dan loopt dat traject via een adres in eigen land. Dat is de afweging: een paar tientjes korting tegenover de moeite bij een defect.
Veelgestelde vragen
Welke elektrische fiets merken zijn betrouwbaar?
Welke elektrische fiets merken zijn betrouwbaar?
Kijk minder naar het merk op het frame en meer naar het motorsysteem eronder. Bosch en Bafang leveren aan tientallen fabrikanten, en juist die onderdelen bepalen of je fiets over vijf jaar nog te repareren is.
Wat maakt een e bike beste koop?
Wat maakt een e bike beste koop?
Niet de laagste prijs, want dat is meestal een lichte accu die je na twee jaar wilt vervangen. Reken liever uit wat de fiets per kilometer kost over vijf jaar, inclusief een accuvervanging van zo'n 400 tot 600 euro.
Kan ik een elektrische fiets kopen met fietsplan van mijn werkgever?
Kan ik een elektrische fiets kopen met fietsplan van mijn werkgever?
Dat hangt af van de regeling die je werkgever aanbiedt. De meeste fietsplannen werken met een maximumbedrag en een lijst aangesloten verkopers, dus controleer eerst of de winkel waar je wilt kopen daarbij zit.
Hoe lang duurt het opladen van een e-bike accu?
Hoe lang duurt het opladen van een e-bike accu?
Met een standaardlader van 2 tot 3 ampère ben je vier tot zes uur bezig bij een accu van rond de 600Wh. Een snellader van 8 ampère doet hetzelfde in ongeveer twee uur.
