Een elektrische vouwfiets wordt meestal gekocht om het formaat, terwijl uiteindelijk het gewicht bepaalt hoe vaak je hem echt meeneemt.
Zodra een vouwfiets elektrisch is, komen er namelijk een motor en een accu bij, en samen tellen die al snel op tot een paar kilo. Dat merk je vooral op de trap naar het perron of naar je appartement.
Voor de trein blijft dat formaat wel belangrijk. Een opgevouwen vouwfiets mag bij de NS gratis mee, omdat hij ingeklapt als bagage geldt, en dat geldt ook voor een elektrische vouwfiets. Hieronder staan 5 modellen, van een fiets die je met één hand optilt tot een volledig geveerde vouwfiets die vooral in de gang staat, met daarna waar je bij het kopen op let.
5 elektrische vouwfietsen vergeleken
Het grootste verschil tussen deze 5 zit in de verhouding tussen gewicht en accu. Hoe groter de accu, hoe verder je komt, en hoe zwaarder de fiets wordt die je moet dragen.
ENGWE Zip
De ENGWE Zip weegt zonder accu 16,9 kilo en vouwt in drie stappen op tot ongeveer het formaat van een handbagagekoffer. Dat compacte formaat komt doordat naast het frame ook de stuurpen en de pedalen inklappen, waardoor er opgevouwen bijna niets uitsteekt. Volgens ENGWE ben je daar zo'n drie seconden mee bezig.
Omdat de accu los te halen is, til je bij een trap alleen het frame. Die accu van 360 Wh werkt via USB-C ook als powerbank, wat handig is als je telefoon onderweg leeg raakt door de navigatie. Voor een lichtgewicht elektrische vouwfiets haalt hij bovendien een opvallend bereik van tot 120 kilometer. De 16 inch wielen en de geveerde zadelpen rijden het prettigst op asfalt en fietspaden.
ENGWE O20 Boost
De ENGWE O20 Boost rijdt op 20 inch wielen, en die rollen rustiger over drempels en kuilen dan de 16 inch wielen van de Zip. De voorvork met 50 millimeter veerweg vangt de rest op. In de stad helpt vooral de boostknop, die bij het wegrijden voor een stoplicht tijdelijk extra koppel geeft, tot 75 Nm.
De accu van 720 Wh is twee keer zo groot als die van de Zip en haalt volgens ENGWE tot 140 kilometer. Dat bereik gaat wel ten koste van het gewicht. Met 26,5 kilo is dit een vouwfiets die je vooral in de gang of de kofferbak zet en minder vaak de trap op draagt. Hij is ook goed geprijst, dus zoek je een elektrische vouwfiets aanbieding met een groot bereik, dan is dit het model om naar te kijken.
Dahon K-Feather
De Dahon K-Feather gaat nog een stap verder en weegt 12 kilo. Dat lage gewicht gaat samen met een kleine accu van 120 Wh, een derde van die op de Zip.
Daarmee kom je volgens Dahon tot 40 kilometer, wat genoeg is voor een vaste rit van een paar kilometer tussen huis en station. De motor in het achterwiel levert 32 Nm, voldoende voor vlakke stadsritten. Wie verder fietst, staat met een grotere accu minder vaak aan de lader.
Gocycle G4i
De Gocycle G4i is de designkeuze van dit overzicht. Hij heeft drie automatische versnellingen en weegt 17,6 kilo, en Test-Aankoop vond hem soepel en comfortabel rijden.
Het minpunt zit voor een vouwfiets op een opvallende plek. Volgens Test-Aankoop is het opvouwen minder praktisch, en opgevouwen past hij niet tussen de zetels in de trein. Met net geen vijfduizend euro is het bovendien veruit de duurste van de 5.
ENGWE L20 3.0 Pro
De ENGWE L20 3.0 Pro is de enige vouwfiets in dit overzicht met een middenmotor en volledige vering. De Mivice-motor van 100 Nm geeft zijn kracht af via de ketting, waardoor je versnellingen meedoen en je ook met boodschappen achterop zonder moeite optrekt. De vering voor en achter, samen met banden van 20 bij 3 inch, zorgt ervoor dat klinkers een stuk minder hard doorkomen.
Daar hoort een gewicht van 32,8 kilo bij, dus dit is geen fiets voor de trap naar de derde verdieping. Voor wie hem in de gang of de auto zet, is de app een handig extra. Via GPS zie je waar de fiets staat, en je krijgt een melding zodra iemand hem verplaatst. De snellader van 8 ampère laadt de accu van 720 Wh in ongeveer twee uur.
Een elektrische vouwfiets kopen: hier let je op
Kijk eerst naar het gewicht met én zonder accu. Bij een elektrische fiets met een uitneembare accu, zoals de ENGWE Zip, til je bij een trap alleen het frame, en dat scheelt een paar kilo. Daarna kijk je naar de wielmaat. Kleine wielen van 16 inch vouwen compacter op, terwijl 20 inch wielen rustiger rijden op slechte wegen.
Welke de beste elektrische vouwfiets is, hangt daarom af van hoe je hem gebruikt. Neem je hem dagelijks mee de trein in, dan weegt elke kilo mee en kom je eerder bij de ENGWE Zip uit. Fiets je de hele route, dan heb je meer aan de accu en de vering van de ENGWE O20 Boost.
Veelgestelde vragen
Mag een elektrische vouwfiets gratis mee in de trein?
Mag een elektrische vouwfiets gratis mee in de trein?
Ja. Bij de NS mag een vouwfiets gratis mee zolang hij is ingeklapt, omdat hij dan als bagage geldt. Dat geldt ook voor een elektrische vouwfiets.
Is een elektrische vouwfiets goedkoop te krijgen?
Is een elektrische vouwfiets goedkoop te krijgen?
De voordeligste modellen in dit overzicht zijn de Fiido D11 en de ENGWE Zip. Kijk bij een lage prijs vooral naar de sensor en de remmen. Een koppelsensor en hydraulische schijfremmen, die beide modellen hebben, maken in het stadsverkeer meer verschil dan een paar kilometer extra bereik.
Kan ik de accu van een elektrische vouwfiets binnen opladen?
Kan ik de accu van een elektrische vouwfiets binnen opladen?
Bij veel modellen wel. De accu van de ENGWE Zip haal je eruit en laad je in huis op, terwijl de fiets in de stalling blijft. Bij de ENGWE L20 3.0 Pro kan dat ook, en met de snellader is de accu daar binnen twee uur vol.
Hoe ver kom je met een elektrische vouwfiets?
Hoe ver kom je met een elektrische vouwfiets?
Dat hangt vooral af van de accu. De Dahon K-Feather komt met 120 Wh tot zo'n 40 kilometer, terwijl de ENGWE O20 Boost met 720 Wh tot 140 kilometer haalt. In de praktijk haal je minder als je vooral in de hoogste stand rijdt of veel tegenwind hebt.
